Waar je vroeger niet hoefde na te denken over het feit of er stroom was gaat het nu een kant op dat je langzaam aan bewust moet worden dat er een stroomstoring kan zijn. Het aantal storing in 2009 zijn al bijna niet meer te tellen en het begint de vorm aan te nemen dat je langzaam in een tweede of derde wereldland waant. Zo ook weer gisteravond en deze keer was de schade beperkt tot een kapotte gloeilamp en één a twee minuten zonder stroom.
Met het nieuwe winterseizoen voor de deur was het vandaag wel weer tijd om te controleren of alles op orde was. En op een paar kleine dingetjes na was alles wel op orde. Wel is de tijd gekomen om naar de UPS’en te kijken, want die doen nu een race tegen de klok om leeg te zijn. Helaas is de tijd ook gekomen dat duidelijk is geworden dan privatisering dingen efficiënter kan maken, maar niet beter. Het hangt misschien ook af aan welke kant van de lijn je staat.
De tekenaars van Fokke en Sukke weten de huidige situatie en uitverkoop in ons kikkerlandje goed te uit te beelden en te verwoorden. Er valt ook weinig aan toe te voegen over hoe de toekomst mogelijk in het verschiet heeft.
Hoewel openbaar vervoer eigenlijk een goed middel kan zijn om mensen te vervoeren tegen een redelijke prijs, begint het langzaam aan een luxe probleem te worden. Zeker als je kijkt naar de kosten en tijdsduur dan begint de auto steeds verder terein te winnen. Het vervoer voor het volk zoals het openbaar vervoer eigenlijk bedoelt is wordt steeds minder vervoer voor het volk te worden.
Zo ook voor mij zodra ik mijn laatste strippen van de strippenkaart heb verbruikt. Die strippenkaart zal een plek in het plakboek krijgen als aandenken aan vroeger. Want geen enkele politicus kan mij uitleggen waarom ik met het openbaar vervoer moet gaan zodat het mij meer geld kost, langer onderweg ben en soms ook nog vrij onbetrouwbaar is. Want geen enkele politicus kan mij uitleggen waarom ik 90 minuten met oa de trein moet reizen als de auto circa 50 minuten is. Want geen enkele politicus kan mij uitleggen waarom ik bijna 20 euro kwijt ben voor een retourtje naar de NLLGG, terwijl ik voor dat bedrag een paar dagen op en neer naar de NLLGG kan rijden. Want geen enkele politicus kan mij uitleggen waarom ze het openbaar vervoer maken voor mensen uit Azië en niet voor Nederlanders.
Het klinkt misschien negatief, maar helaas is dit weer een project wat Nederland B.V. tegen alle wil en dank gedaan wenst te hebben. Iets wat we ook zien bij de privatisering van de energievoorziening en de ziekenzorg (de gezondheidszorgs is wat anders). Het is misschien een vies woord om te zeggen in deze kapitalistische wereld, maar Karl Marx begint wel langzaam een punt te krijgen. Zeker als je bedenkt dat veel winkels achter de poortjes van de NS verdwijnen en die winkels het moeten hebben van klanten die niet met de NS reizen bijvoorbeeld. De ironie voor de kapitalistische wereld kan misschien niet mooier en beter zijn.
Helaas komt hiermee voor mij een einde aan het openbaar vervoer of het moet echt niet anders kunnen. Hiermee komen bezoekjes aan oa de centrale bibliotheek van Den Haag ook op de tocht te staan, maar daar gaan we een andere voor oplossing zoeken. Maar totdat het openbaar vervoer weer van en voor het volk is zeg ik vaarwel en mogelijk tot in betere tijden.
Recent Comments